２０１１年１２月２６日
鹿児島県観光プロデューサー　奈良迫英光

今年も残り１週間となりました。話題の多かった２０１１年を振り返ってみたいと思います。

今年鹿児島の最大の話題は、九州新幹線の全線開業でした。
九州新幹線の整備計画決定から３８年、３月１２日６時５８分、Ｎ７００系の新型車両「みずほ６００号」は、満員の乗客を乗せ、新大阪に向けて出発しました。

鹿児島県は九州の最南端に位置し何かにつけて不利性をかこっていましたが、「鹿児島中央駅」が新幹線最南の終着駅になることから、開業前から大きな話題となっていました。

しかし、開業日前日に東日本大震災が発生し、スタートは厳しい状況でしたが、県内の観光地では4月の後半から動きが活発となり、１１月まで前年を大きく上回る観光客が訪れています。 関西や中国地域からの伸びが顕著であり、鹿児島が初めての方が多いのではないかと思います。

地区別では、離島や大隅地域は十分ではありませんが、特に指宿地域は、「指宿のたまて箱」効果もあり、大河ドラマ「篤姫」が放映された平成２０年を超える数字となっています。 新燃岳噴火や東日本大震災の影響から完全に回復基調にあると言えます。今後も誘客のため官民一体となった取組が求められます。

１月に新燃岳が噴火し、霧島温泉地区は、夏頃まで大きな影響が残りました。メディアがトップニュースで連日放映し、風評被害を打ち消すため、県や観光連盟では大都市圏のエージェントや、福岡、鹿児島のメディア等を訪問し、霧島温泉地域の正常な姿も報道していただくよう要請を行いました。

今後の噴火に備えて、県、関係自治体、連盟等連携を密にし、迅速な報道等への対応が必要と感じています。

九州新幹線全線開業の最大のイベントである第２８回全国都市緑化かごしまフェア「花かごしま２０１１」は、６６日間の会期中に、目標の８０万人を上回る約９６万人が訪れました。

今回の「花かごしま２０１１」では、多くの県民がこのイベントに参画し、特に各エリアの会場や街角にさまざまな花壇が設置され、観光客だけでなく地域住民も花に対する興味をいっそう抱いたと思います。今後花作りに興味を持つ人が増え、花壇や垣根に花が咲き誇る場所が増えることが期待されており、そのことで地域は魅力が確実にアップします。　

学生を中心とした農家民泊も順調に伸びています。民泊は、２００４年が３６０名でしたが、今年は約１０，０００人の受入となり、修学旅行の仕向地として鹿児島の人気が高まっています。県内では受入可能な家庭は、現在２町１２市におよび、７８２家庭にもなっており、県全体に広がっていることがあげられます。

ところで、民泊について提起されているのがコンプライアンスです。現在の受入家庭のほとんどが、旅館業法で定められた「簡易宿泊所営業の許可」を取っていないということです。一旦問題が起こると厳しい対応が求められます。法的な対応を着実に進めていくことがこれから一番重要な事です。

教育旅行の誘致にとって、鹿児島には大きな朗報がありました。ＪＲ西日本とＪＲ九州による修学旅行専用列車の設定がなされることとなり、２５年度関西地域から２５校５，２００名の新たな需要開拓ができました。これからも学校のニーズに応えるべく体験メニューづくりが欠かせません。

修学旅行は、行先を決定すると数年続くのが普通であり、地域全体の学校が同調することもあり、安定的顧客にもなります。修学旅行は、一度に多くの生徒が動き、不況時でも実施され、取消しがなく、受入機関にとっては経営の見通しが立てられるなど安定した顧客といえます。これからも誘致に力を注ぎたいと思います。

毎年着実に伸びているスポーツキャンプ・合宿を誘致すべく、１０月には大阪、京都で誘致のためのセミナーを開催しました。県内の１４の自治体が参加し、２日間で関西地区の２０大学から５２団体１１９名の参加がありました。

学生のスポーツ合宿は、プロに比べて宿泊施設や運動施設の条件が厳しくなく、十分に運動ができる環境が整っていることが大切であり、大隅地域などはもっと伸ばせる条件がそろっていると思います。

熊本・宮崎・鹿児島の３県とＪＲグループ６社では１０月１日から１２月末まで、デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）を展開しています。３県が誇る「温泉」、「自然」、「観光列車」、「伝統」、「美味」等の観光素材が前面に出て、ＰＲ効果も高まり、新幹線を利用して全国から多くの観光客が訪れています。

また、ＪＲ九州は来年３月末日まで、ＤＣと連動して「列車でめぐる極情の旅　南九州キャンペーン」も展開しており、温かい南九州に途切れることなく多くの観光客が訪れるものと思われます。

新幹線の開業に合わせて、各自治体がバスを走らせるなど2次交通の整備が進み、開業効果を広げる取組が進んでいます。「あいらびゅー号」、「新幹線リレーバス」、「ちらんシャトルライナー」、「鹿児島市内まち巡りバス」、「ディスカバリーＩＢＵＳＵＫＩ号」、「霧島連山周遊バス」等です。

桜島にも新しいバス路線が誕生しました。「サクラジマ　アイランドビュー」です。桜島に渡ってからの２次交通が課題となっていただけに、観光客にとっては、「よりみちクルーズ」を組み合わせることで、海からと陸上から見る桜島の景観が違った印象として残ると思います。

また、２０１０年３月から休止していた山川～根占航路が１年５か月ぶりに再開しました。大隅半島への観光が便利となりました。誘客対策として、大隅地域レンタカー無料プランの事業もスタートしました。

アクセスに恵まれない大隅半島にとってもっとＰＲして、地域の活性化に繋げて欲しいと思います。

ところで、今年一番苦戦したのが外国人の誘客です。年初は順調に伸びていましたが、東日本大震災と原発事故で状況は一変し、日本全体としてインバウンドの回復は見られません。
１０月に、香港、広州、深セン地域でエージェントへの営業活動を展開しましたが、各社は、円高で日本のランドフィーが上がっており、九州新幹線のインバウンド料金の適用拡大や、「かごしま水族館」など中国人が関心の高い入場施設料金を特別に割り引いて欲しいという要望がありました。また、ショッピングができる場所の紹介や案内業務の充実も挙げていました。
ほとんどの旅行商品の１日当たりの滞在費は、かなり厳しい条件が課せられており、現状の旅行商品は、安値志向がかなり強いのが事実です。

魅力ある鹿児島の観光への期待は高く、中国の富裕層をはじめとして東名阪などゴールデンルートに向かっている人たちを誘客するためには、各旅行社との信頼関係づくりがまず重要だと感じています。今後国内旅行の伸びが期待できない中で、外国人特にアジアからの誘客は重要になってきます。

ＪＮＴＯの調査によると、外国人観光客の訪日動機は、自然景観、ショッピング、温泉となっており、鹿児島はそれに十分対応できます。

３月２５日から中華航空が、週３便就航することになりました。ソウル、上海、台北と定期便が３路線となり、東アジアに向けた新たな展開が可能となりました。鹿児島は、南に開かれた国際空港として、福岡空港や九州新幹線と結び大きな飛躍が期待されます。県民も大いに利用し、物流の促進も図られるものと思います。

ところで、宿泊施設、運輸機関、入場施設、お土産品店、飲食店は、新幹線の開業特需で潤っていますが、観光客からは多くのクレームが寄せられているのも事実です。 「接遇が事務的で笑顔がない」、「電話で問い合わせたが冷たく断られた」、「質問しても答えがない」、「近くまで乗ろうとしたら断られた」、「中央駅西口の混雑がひどい」等です。
これではリピーターになるどころか、鹿児島の悪評が口コミで広がっていきます。各企業のトップの方々も、自らのこととして改善して欲しいものです。

「おもてなしセミナー」を県内各地で開催していますが、研修に参加するだけに終わらせるのではなく、現場で「おもてなしの心」を定着させなければ意味がありません。観光施設の評価は、最終的には人（従業員）の評価だと思います。

新幹線の開業効果は、来年のＧＷ頃までは続くものと想定しており、その後が正念場です。離島や北薩、南薩、大隅地域への新たな商品企画と首都圏や瀬戸内海沿線での販売促進が重要であり、「篤姫」放映後の二の舞にならないよう努力したいものです。

県民の方々が、霧島、鹿児島市、指宿、屋久島等のメインな観光地だけでなく、それぞれの地域の魅力を語ることで開業効果を広め、持続的に観光客が訪れる「観光立県鹿児島」になるものと思います。地域を想う人をいかに増やすかが大切です。

最後に今年も毎週コラムを配信できました。ありがとうございました。
来年は１月４日からスタートします。良いお年をお迎えください。